~Sebastian Vettel rajóngói lap.! : )
Kapcsolat
Felhasználónév:

Jelszó:
SúgóSúgó
Regisztráció
Elfelejtettem a jelszót
 

 

Navigálódj

001.Hírek-NEWS.!

002.Sebastian Vettel

003.RedBull Racing

004.Extrák

005.Videók

006.Versenynaptár

 
Chat

-kérhetsz cserét!

-ne hívj "kedves cserémnek"a nevem:tijaa

-megnézem a diziket csak cseréknek!

-nem tűröm el a piszkálódást!

-ne hírdess!

 
Számláló
Indulás: 2007-08-30
 
F1 Team

F1-Elite csere jelentkezni csak F1-es oldalaknak leheet.!:d

  ff ff ff ff

 
Elite Team

jelentkezni chatbeen lehet.!nem 100% h kikerülsz.: P

ff ff ffff ff ff ff ff ff ff ff ff ff

Képre vár.:

 
Top Team

idee mindenki kikerül jelentkezz bátran.! : )

Vanessa Hudgens&Miley Cyrus&Calvin Harris&Shakira&Jessie J&Vámpír naplók&Ashley Tisdale&

 
Vb állás

Pilóták.:

1.Fernando Alonso  179p

2.Lewis Hamilton  142p

3.Kimi Raikkönen  141p

4.Sebastian Vettel 140p

5.Mark Webber   132p

Csapatok.:

1.RedBull  272p

2.Mclaren 243p

3.Ferrari  226p

4.Lotus 217p

5.Mercedes  126p

 
Hírek-NEWS.!

SZÜNET.!

2012.10.20. 21:11, tijaaa

sajnáálom ez vaan..egy darabig szünet lesz a suli miatt és más okokból is.!nem végleges a zárás csak szünet.! fogalmam sincs mikor leszek megint,de a cserék ne vegyenek le.!

    Jó tanulást és jó pihenést.!xoxo tijaaa

Jövőre eltűnik a lépcsős orr és a dupla DRS

2012.09.28. 16:43, tijaaa

Az FIA beleegyezett a csapatok által javasolt kozmetikai panel használatába, a Mercedeséhez hasonló dupla DRS-t viszont betiltják 2013-tól. A csapatok többsége úgy érzi, nem jó irányba halad a Forma-1.

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) csütörtökön nyilvánosságra hozta a 2013-as Forma-1-es autók tervezésére vonatkozó Technikai Szabályzatot. Az előírások jövőre nem változnak számottevően, a két legjelentősebb módosításra pedig már egy ideje számítani lehetett: a csapatoknak lehetőségük nyílik arra, hogy egy panel segítségével tegyék esztétikusabbá a furcsa kinézetük miatt sokat kritizált lépcsős orrokat, valamint a Mercedes által az idény eleje óta használt dupla DRS is betiltásra kerül.

Az autók orrán lévő törést eltakaró panel ötlete a csapatoktól ered, miután már korábban megegyeztek abban, hogy valamilyen módon javítanak az autók kinézetén. A lépcsős orrok egy idén bevezetett szabály miatt jelentek meg az F1-es autókon: a versenyzőket az orrkúp megengedett magasságának csökkentésével próbálják védeni az oldalirányú ütközésektől. Mivel a pilótafülke felső része ugyanolyan magasan maradt, mint az előző években, a McLaren és a Marussia kivételével az összes csapat egy "lépcső" bevezetésével hidalta át a szintkülönbséget.

Az FIA a Technikai Szabályzat 3.7.9-es cikkelyében tért ki a kozmetikai panelre vonatkozó részletes előírásokra, amelyben annak pontos méretét, elhelyezését és anyagszerkezetét is meghatározták. Az istállók így nem juthatnak majd aerodinamikai előnyhöz az új elem felszerelésével, a változtatásnak csupán esztétikai szerepe lesz. A módosítás egyébként nem lesz kötelező, minden csapat önként dönthet arról, hogy kiplasztikázza-e az autója orrát.

A hátsó szárnyakra vonatkozó új szabályok a dupla DRS-nek azt a verzióját tiltják be, amelyet a Mercedes az idény eleje óta használt. Ennek a szerkezetnek a fejlesztésére a többi csapat nem is fordított időt és pénzt a szezon során, hiszen a betiltása várható volt. Az istállók műszaki igazgatóiból álló Technikai Munkacsoport végül július végén szavazta meg, hogy jövőre tilos lesz a trükkös eszköz használata. A 2013-as szabályok azonban nem térnek ki a Lotus által hónapok óta tesztelt, eltérő elven működő dupla DRS használatára, amelyet azóta a Mercedes is továbbfejlesztett.

A csapatok képviselői közben a Motorsport Világtanács (WMSC) pénteki ülésén vitatják meg a Forma-1 jövőjét érintő kérdéseket. Az Autosport információi szerint hét csapat, a McLaren, a Mercedes, a Force India, a Sauber, a Caterham, a Marussia és a HRT levélben fordult az FIA-hoz, kifejezve aggodalmukat a sportágban történő változásokkal kapcsolatban.

Az istállók vezetői állítólag három fő problémát szeretnének megvitatni a szövetséggel. Kifogásolják, hogy a 2013-tól újraszervezett Forma-1-es Tanácsban (F1 Commission) az eddigi 12 helyett csak hat csapat képviselteti magát, attól tartanak ugyanis, hogy így kevesebb befolyásuk lesz a szabályok meghozatalában. Azzal sem értenek egyet, hogy az FIA drasztikusan növelte a 2013-as nevezési díjakat. "Egy olyan időszakban, amikor az FIA és a csapatok is aktívan dolgoznak a költségek csökkentésén, aggodalmunkat szeretnénk kifejezni a jelentősen megnövekedett összegek miatt" - írták a levélben.

A csapatok továbbá szeretnének megállapodni az FIA-val az új költségkorlátozási egyezményről (RRA). A Red Bull és a Toro Rosso kivételével korábban az összes istálló megszavazta, hogy az FIA már 2013-tól beleavatkozhasson a csapatok költekezésébe, az új megállapodás azonban jövőre csak akkor léphetett volna érvénybe, ha mindenki elfogadja. "Úgy tudjuk, tíz jelenlegi csapat szavazott az FIA által felügyelt, a kasztnira vonatkozó 2013-as költségkorlátozási egyezmény bevezetésére. A 2014-ben életbe lépő, a kasztnira és az erőforrásra is vonatkozó RRA-t pedig az összes csapat jóváhagyta" - írták. "A körülményeket figyelembe véve szeretnénk, ha 2014-ben bevezetnék a kasztnira és az erőforrásra vonatkozó RRA-t, 2013-ban pedig egy önkéntes költségkorlátozási egyezmény bevezetését szeretnénk elérni az FIA-nál."

A Motorsport Világtanács ülésén vitatják meg a 2013-as versenynaptár tervezetét is, melyet várhatóan decemberben véglegesítenek.

Amerikában Forma-1-es verseny lesz

2012.09.28. 16:40, tijaaa

Megkapta az engedélyt a Forma-1-es Amerikai Nagydíj megrendezésére a texasi Austinban épített versenypálya, amelyen november 18-án az idei szezon utolsó előtti futamát bonyolítják majd le.

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) versenyigazgatója, Charlie Whiting helyi idő szerint kedden járta be a létesítményt, és a pályát üzemeltető cég közleménye szerint mindennel meg volt elégedve, így a lehető legjobb értékelést adta az 5,5 km-es, Hermann Tilke által tervezett aszfaltcsíknak. „Amit láttam, az első osztályú" - idézte Whitingot a közlemény. „Az építők és az építtetők nagyszerű munkát végeztek, azt kaptuk, amit vártunk, nincs kifogásunk a helyszín ellen."

Utoljára 2007-ben rendeztek Forma-1-es nagydíjat az Egyesült Államokban, Indianapolisban. Az idei Amerikai Nagydíj a kétszeres világbajnok, címvédő Sebastian Vettel 100. Forma-1-es futama lesz. A szezon november 25-én, a brazíliai Sao Paulóban zárul.

nyilatkozat

2012.09.28. 16:27, tijaaa

"Remek, hogy ma sikerült megszereznem a győzelmet, amit szeretnék Sid Watkins professzornak ajánlani. Ez egy köszönet mindazért a munkáért, ami ő végzett a sport biztonságának fejlesztése érdekében, hogy olyan pályákon versenyezhessünk, mint ez a mostani. Ami a futamot illeti, Lewis (Hamilton) kénytelen volt kiállni, ami sajnálatos a számára. Tudom milyen érzés, én is voltam ilyen helyzetben korábban. Szerintem szoros csatát vívhattunk volna. Nagyon jól éreztem magam a keményebb gumikon, és erős tempót diktáltam. Igazán örülök, hogy ma győzni tudtam itt. Tudjuk, hogy a következő néhány verseny kemény lesz, de ez benne a kihívás."

Vettel nyert szingapúrban

2012.09.28. 16:24, tijaaa

 

Sebastian Vettel magabiztos vezetést bemutatva, újabb győzelmet aratott Szingapúrban, és feljött a bajnokság második helyére.Red Bull pilótája mögött Button és a vb-éllovas Alonso végzett. Hamilton az élről esett ki.

A pilóták és a csapatok vezetői is sokat beszéltek az időmérő óta a rajtról, de szerencsére mindenki nagyon óvatos volt, így az apró koccanásokkal együtt is sima volt a start Szingapúrban.

 

Lewis Hamilton kilőtt a pole pozícióból, a többiek nem találhattak rajta fogást. A sokak által a rajt kulcsfigurájának kikiáltott Pastor Maldonadoaz első kanyarban még másodikként fordult el, de rögtön utána Sebastian Vettel és Jenson Button is elment a Williams mellett.

Az első sikánt többen is levágták, mert máskülönben nem fértek volna el egymás mellett, és bár a versenyfelügyelők vizsgálták az esetet, semmi következménye nem lett az ottani pályaelhagyásoknak.

Az első kör végén Vitalij Petrov és Felipe Massa is a bokszba hajtott, ők nem úszták meg ép bőrrel a rajtot, de mindketten folytathatták a versenyt. Az éllovasok gyorsan elszakadtak a többiektől, több másodperces hézagok alakultak ki.

A 8. kör végén Mark Webber kiállásával megkezdődtek a tervezett kerékcserék. Két körrel később a Red Bull Racing másik pilótája, Sebastian Vettel is kiállt, majd a két McLaren, Hamilton és Button következett egykörös különbséggel.

A 20. körben - ha úgy tetszik, az első harmad végén - már mindenki túl volt első kerékcseréjén. A bokszlátogatások nem sokat változtattak a sorrenden, a top10-ben Hamilton, Vettel, Button, Maldonado, Fernando AlonsoPaul di Resta, Webber, Nico RosbergRomain Grosjean ésMichael Schumacher autózott ekkor.

A 23. körben eztán komoly változás történt: Hamilton McLarenje lelassult, mert ahogyan az a fedélzeti kamera képéből kiderült, nem tudott sebességet váltani. Így Vettel vette át a vezetést, Button és Maldonado előtt.

A kerékcserék második fordulóját is Webber kezdte a 28. kör végén. Az ausztrál a boksz felé hajtva átcsúszott bevezető szakaszt a pályától elválasztó fehér csíkon.

Maldonado és Alonso egy körrel később egyszerre hajtott ki szerelőihez, és a spanyol faragni tudott hátrányából. A Williams fékei egyébként a kerékcsere előtt hosszú körökön keresztül fékezés közben fekete füstöt eregettek, és nem is mindig sikerült úgy megfékeznie a kanyarokat, ahogyan szerette volna. A kerékcsere alatt egy villámgyors féktisztításra volt idő, ez talán javított valamelyest a venezuelai helyzetén.

Alonso már előzni próbálta Maldonadót, amikor a 33. körben pályára hajtott a biztonsági autó. Narain Karthikeyan a lelátó alatti részen a 18-as kanyarban csapata a falnak a Hispaniát, és már nem tudott onnan elhajtani.

A biztonsági autós fázis alatt mindenki kereket cserélt, akinek ez még hátravolt, sőt, Maldonado ismét a bokszban járt, és a lágy gumikkal folytatta. Így visszaesett tizediknek, de nagyobb probléma volt, hogy mérnöke a fülére szólt, hidraulikus probléma van az autóval. Néhány kört még megtett a safery car mögött, de az új rajtot már a bokszból figyelte. Az időmérőn az első két helyet megszerző két pilóta tehát már nem volt versenyben.

A biztonsági autó mögött Vettel, Button és Alonso továbbra is maradt a dobogón, de nagyon sokat nyert a két Force India, akik a negyedik-ötödik helyre léptek előre. Webber hatodikként folytatta.

A harcképtelen Hispania már nem volt a pályán, de a mezőnyt még körökön keresztül nem engedték el. Bernd Mayländer végül a 38. kör végén hajtott a bokszba. Vettel addig játszadozott a mezőnnyel, hogy Button kis híján felöklelte, mert arra gondolhatott, hogy a német már teljes sebességre kapcsol.

Az új rajt az élen sima volt, de a középmezőnyben Schumacher ráfutottJean-Eric Vergne Toro Rossójára, a német pilóta későn fékezett. Mindkét autó a bukótérben állt meg a 14-es kanyarban, de a versenyirányítás így is beküldte a biztonsági autót három körre.

Újabb kerékcserék történtek ezalatt, és így például Webber is visszaesett, de ő már nem tervezett több bokszlátogatást a hátralévő jó 20 körre. Illetve bő húsz percre, mert már ekkor biztos volt, hogy a kétórás limitbe így nem fér bele a futam.

Vettel az újabb rajtnál is megtartotta első helyét Button és Alonso előtt. Kicsit hátrébb Senna nem éppen sportszerűen kis híján a falra kente Massát, nem meglepő módon a stewardok vizsgálták az esetet, de végül nem büntették meg Sennát.

A következő körökben a Sauber duója találta meg Force India pilótáját,Nico Hülkenberget. Előbb Perez, majd Kobayashi koccant neki a németnek. Utóbbi volt a komolyabb, mindketten a bokszba hajtottak, de befejezhették a versenyt.

Az élen semmi sem változott a leintésnél, Sebastian Vettel érkezett célba elsőként, közel hét másodperces előnnyel Button, és bő tizenöttel Alonso előtt. A Red Bull német pilótája idei második sikerével (legutóbb áprilisban, Bahreinben nyert) 10 pontot faragott hátrányából, és a tabellán a második helyre lépett előre. Továbbra is Alonso vezet, jelenleg 29 pont az előnye.

Negyedikként Paul di Restát intették le, aki idei, sőt, eddigi F1-es pályafutása legjobb eredményét szállította. Rosberg ötödik helyre hozta be a Mercedest. Mögötte a két Lotus ért célba Räikkönen, Grosjean sorrendben.

Massa nyolcadik lett a Ferrarival, az utolsó pontszerző helyeken pedigDaniel Ricciardo és Webber osztoztak. Az ausztrál hiába erőlködött, az utolsó körökben már nem tudta megelőzni a Toro Rossót.

A bajnokság két hét múlva Japánban folytatódik. A suzukai futammal együtt már csak hat forduló van hátra az idei bajnokságból.

Vettel feljött a második helyre és csökkentette hátrányát Alonsóval szemben.

Elejére | Újabbak | Régebbiek | Végére |
 

Szereted a humort, jó zenéket? Szeretnél ilyen mûsorban részt venni? Keress oldalamon!    *****    "Revealing the truth is like setting a match on fire. It can bring light or set your world on fire." | PROJECT D.C.    *****    PROJECT DC egy futurisztikus-disztópikus SZEREPJÁTÉK! Bármikor szívesen látjuk a csatlakozókat!    *****    Ne maradj le semmirõl, értesülj elsõ kézbõl a Selena Gomezzel kapcsolatos hírekrõl! Hat éve várja a látogatókat az oldal    *****    Református exmisszus-gyakornok, jégkorong, izomautók, rap zene. Igen, ez mind én vagyok! Hogyan? Nézz be és megtudod! :)    *****    Szeretsz írni? Lenne egy jó témád, amit megosztanál másokkal? Akkor kattints, és nyerj egy vendégposztot nálam! :)    *****    Kedveled Ian Somerhaldert? Odáig vagy a szépséges színésznõért, Nina Dobrevért? Kattints! Nem csak TVD rajongóknak!    *****    Szeretsz filmet nézni? Akkor itt a helyed! Nézz filmet facebook messengeren. Klikk ide!!!!    *****    MAYFLOWER / egy májusban született lány blogja / MAYFLOWER / egy májusban született lány blogja / MAYFLOWER    *****    DESIGN KÉSZÍTÕT KERESEK! 100 KREDIT ÉS MEGJELENÉS JÁR ÉRTE! DESIGN KÉSZÍTÕT KERESEK! 100 KREDIT ÉS MEGJELENÉS JÁR ÉRTE!    *****    ***Egy blog. Egy lány. Egy élet.*** Ðzsí blogol. *G-PORTÁL KÖZÖSSÉGMENTÉS ugyanitt. Ha hiányzik a régi közösség.*BLOG***    *****    Furry Fandom | Antropomorf Állatok | Furry Fandom | Antropomorf Állatok | Furry Fandom | Antropomorf Állatok    *****    Nézz filmet facebook messengeren!!!! Klikk! Klikk!    *****    ONMYMIND \\ EGY ÁTLAGOS SRÁC BLOGOL MINDENRÕL AMI ESZÉBEJUT \\ ZENE, CIKKEK, KRITIKA? KATTINTS ÉS OLVASS MOST KEDVEDRE    *****    **********Rengeteg AKCIÓ! Vegyszermentes kozmetikmok és bio mosó és tisztítószerek, munkalehetõséggel! ***********    *****    OKTATÁS INGYENESEN az ASZTRO-suliban, Asztrológiai tanácsadás BECSÜLET KASSZÁS alapon! Fordulj hozzám bizalommal!    *****    Bûbájos boszorkák - Charmed - Hírek a folytatásról - Érdekességek - Cikkek - Interjúk - Bûbájos boszorkák - Charmed -    *****    LORDE * ISMERD MEG TE IS A ROYALS ÉNEKESNÕJÉT * LORDE * ISMERD MEG TE IS * LORDE * ISMERD MEG TE IS A ROYALS ÉNEKESNÕJÉT    *****    Re-Startoltunk! Egy SZEREPJÁTÉK, amelybe bármikor becsatlakozhatsz! Légy te is Hõs! Hõsregék RPG    *****    Nem értesz a CSS kódokhoz/nem tudod egyedül fenntartani oldalad/szeretnél egy társszerkesztõt? Írj nekem! - sakura-ec.gp